ÉQUIVALENT MOTEUR

Équivalent moteur: en Cyclomobilisme c’est la prise de conscience puis l’utilisation de toute source d’énergie (idéalement verte) qui permet de « rouler plus en forçant moins ». Bien sûr les muscles sont le principal moteur, Mais la gravité et le vent quand ils sont de votre bord sont aussi des forces motrices très valables. L’utilisation stratégique (pour les longues distances) du train, bus, métro et auto avec son Pliant en bagage est aussi un équivalent moteur car il cohabite avec. La forme est aussi un équivalent car fatigué et peu habitué on roule pas mal moins vite qu’à l’inverse ! N’oublions surtout pas une nutrition et une motivation adéquates. La lubrification appropriée et l’aérodynamisme sont aussi des équivalents moteurs passifs qui augmentent la performance en éliminant la résistance. À résistance Zéro, on peut théoriquement atteindre la vitesse de la lumière à vélo avec un humble petit 107 Watts de poussée et assez de temps en avant de nous ! (Note: 7 Cyclomobilistes ordinaires en vitesse de croisière développent au total 1 HP, il en faut donc 700 pour équivaloir un engin motorisé pouvant développer 100 HP de puissance maximale)

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