LE MEILLEUR PNEU

Le meilleur pneu: pour la performance et la distance, on utilise un pneu le plus léger, le plus étroit, le plus « slick » (relief lisse au max), à grand diamètre et à haute pression. Pour plus d’adhérence, on utilise un pneu le plus large, le moins gonflé possible, à crampons même clouté pour la glace, sable, boue, neige.  Pour le Vélo Urbain, il nous faut un pneu le plus fiable possible pour éviter les crevaisons ce qui implique une couche interne en kevlar ou le rajout de bandes anti-crevaisons et une combinaison vitesse et adhérence. Pour la micro suspension, on utilise un pneu moyen ou  large à rebord souple et pression moyenne ou basse. La qualité et la durabilité dépendent des matériaux et les meilleurs de ceux-ci coûtent plus cher. Les pneus à crampons sont un peu plus anti-crevaison mais sans kevlar, moins qu’un pneu de ville avec kevlar. Ces paramètes de base établis, quel est le meilleur pneu pour vous, pour vos besoins ? Tout dépend de la distance, du confort, de l’état de la route, de la vitesse de croisière que vous désirez et de vos moyens ! Et rappelez -vous que le pneu est le seul contact direct que vous avez avec la chaussée et qu’il protège la jante contre les chocs.

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