THISWAY

ThisWay: image du VPA urbain en page principale. À deux reprises, ce prototype a gagné le prix du meilleur design de vélo urbain en Europe. Il a plusieurs avantages (protection suffisante contre la pluie, grand confort avec la suspension, rétro-viseurs, aérodynamisme et légèreté grâce aux composants carbone et autres alliages ultra-légers, moteur électrique et batteries intégrés). On peut quand même l’améliorer. D’abord la « toiture » devrait être foncée ou carrément opaque pour éviter au cycliste la surchauffe des rayons solaires. Ensuite la roue propulsive ou tractive (ici on présume une propulsion) devrait être au moins de 24″ avec pneu 1.25″ pour plus de vitesse par moindre résistance vu que le 2/3 du poids se trouve sur cette roue. Les barres latérales verticales tenant le pare-brise devraient être transparentes pour une meilleure visibilité. Finalement, la position du pédalier est un peu trop basse par rapport au siège cela occasionnant une perte d’efficacité de poussée bien connue sur les VPA semi-allongés. Et comment se rapproche ou s’éloigne le siège pour accommoder les différentes grandeurs de jambes ? Mais bon, une fois ce brillant design corrigé, si ce vélo ne pèse pas plus de 30 lbs (sans la partie motorisée) et ne coûte pas plus de 3,000$, a au moins une plage de 8 vitesses bien réparties, je suis acheteur ! http://images.google.ca/images?q=go-one+3&oe=utf-8&client=firefox-a&rlz=1R1GGIC_fr___CA352&um=1&ie=UTF-8&ei=XO84S672I4etlAeHv42jBw&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CCwQsAQwAw

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